„Als ich sah, dass das Tempo nachließ, versuchte ich, Fahrer ein- und zu überholen" – Bendsneyder über ersten WorldSSP-Sieg
Bo Bendsneyder krönte ein von Überholmanövern geprägtes Rennen 2 in Portimao mit seinem ersten WorldSSP-Sieg vor seinem Heimspiel in Assen
Nach einem Podiumsplatz in Phillip Island, nachdem er sich in der Tissot Superpole-Session zum Saisonauftakt die Pole-Position gesichert hatte, hat der niederländische Fahrer Bo Bendsneyder (MV Agusta Reparto Corse) in seinem dritten Jahr in der FIM Supersport-Weltmeisterschaft nach seiner Fahrt im zweiten Rennen auf der Achterbahn von Portimao endlich den Prosecco gekostet. Nachdem Can Oncu (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team) in Runde 8 unerwartet von Platz 1 aus dem Rennen stürzte, schaltete Bendsneyder den Nachbrenner ein und nutzte sein sorgfältiges Reifenmanagement, um von Platz 5 in Runde 8 auf Platz 1 zu fahren.
„Als ich 6 Runden sah, sagte ich mir, ok, jetzt ist es Zeit, bis zum Ende zu pushen“ – Bendsneyder über Rennen 2
Bendsneyders Rennen 2 schien eine weitere starke Leistung des niederländischen Fahrers im dritten Jahr zu werden, bis Oncus Sturz in Kurve 1, bei dem der türkische Star stürzte und der Kampf um den Rennsieg wieder in vollem Gange war. In Runde 8, als Oncu stürzte, lag Bendsneyder auf Platz 6 und machte von da an eine Position pro Runde gut, bis er in Runde 13 auf Platz 1 lag. Von da an gab der Niederländer nicht mehr nach und holte sich seinen ersten WorldSSP-Sieg.
„Es war ein unglaubliches Gefühl, auf Platz 1 zu sein! Gestern hatten wir auch ein gutes Rennen. Natürlich ist Oncu hier unglaublich schnell, aber heute hat er einen Fehler gemacht, oder ich weiß nicht, was passiert ist, aber er ist in Kurve 1 gestürzt und ich sah die Gelegenheit, nicht um Platz 2, sondern um Platz 1 zu kämpfen. Meine Strategie bestand anfangs darin, mit den anderen Fahrern zu kämpfen, aber ich wusste, dass ich mich besser fühlte als gestern, also blieb ich ruhig, versuchte, den Vorderreifen ein wenig zu schonen, und als ich sah, dass das Tempo etwas nachließ, versuchte ich, die Fahrer einzuholen und zu überholen. Von da an versuchte ich also, das Maximum zu geben. Als ich sechs Runden sah, sagte ich mir: „Okay, jetzt ist es Zeit, bis zum Ende zu pushen.“ Und ich dachte, mal sehen, ob Stefano mich wie gestern angreifen wird – aber heute am Ende nicht. Es war toll, mit MV Agusta Erster zu werden, besonders auf dieser Strecke, denn vor dem Wochenende hatten wir nicht erwartet, so um den Sieg zu kämpfen, also ist es toll.“
„Das nächste Rennen ist mein Heimrennen, und es gibt sicher keinen besseren Weg, um in die nächste Runde zu starten, als das letzte Rennen auf Platz 1 zu beenden.“ – Bendsneyder blickt voraus auf Assen
Bendsneyder hat auf dem Heimweg von Portugal viel zu lachen. Sein erster WorldSSP-Sieg hat ihn vor seinem Heimrennen in Assen auf den dritten Platz in der Fahrer Championship katapultiert. Es wird zwar sein erstes Rennen in der WorldSBK sein, aber er war dort schon einmal auf Platz 1, denn bei seinem zweiten Rennen im European Juniors' Cup stand er 2013 in der 'Cathedral of Speed' ganz oben auf dem Podium. Unabhängig von Siegen oder Niederlagen zeigte sich Bendsneyder zufrieden mit dem aktuellen Stand der Meisterschaft, da das Fahrerfeld der WorldSSP nicht nur mit leistungsfähigen Motorrädern, sondern auch mit einer Vielzahl talentierter Fahrer besetzt ist.
„Das nächste Rennen ist mein Heimspiel, und es gibt sicher keinen besseren Weg, um die nächste Runde zu beginnen, nachdem man die letzte Runde auf Platz 1 beendet hat“, sagte Bendsneyder. “Ich denke, dass das Niveau in diesem Jahr wirklich hoch ist, es gibt viele schnelle Fahrer. Ich glaube, heute haben acht oder neun verschiedene Fahrer um das Podium gekämpft, und wenn wir nachsehen, dann waren es wohl vier verschiedene Hersteller, die um das Podium gekämpft haben. Auch die Motorräder haben jeweils ihren eigenen Bereich. Unser Motorrad ist auf den Geraden gut, Yamaha ist in den Kurven etwas besser, die Triumph ist unserem ziemlich ähnlich und Ducati ist bekanntlich ein starkes Motorrad. Es ist schön, auf diese Weise zu kämpfen, denn jede Rennstrecke wird ein bisschen anders sein, da die vier verschiedenen Motorräder alle wettbewerbsfähig sind.“
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